28. februar 2008: Ny trælade

Så har jeg fået malet en af træladerne der skal placeres langs stationen i vaarst.

Ny trælade Foto Michael Sølgaard

Ny trælade set fra den anden ende. Foto Michael Sølgaard

27. februar 2008: To nye Qf godsvogne.

Så har der været lidt tid til at male to Q godsvogne om til FFJ og AHB Qf vogne

Ommalet Q-vogn fra HobbyTrade. Foto Michael Sølgaard

I forbindelse med "ombygningen" af Q vognen har jeg været ved at se på gamle byggetegninger og vil i den forbindelse prøve at ombygge en hobbyTrade Q vogn til en af Aalborg Banernes små Q vogne hvor der kun er 2 fag på hver side af lågen i midten. Der skal således skæres et af fagene af vognen.

22. februar: Gravemaskine til Komdrup grusgrav

Af en god ven har jeg købt en gravemaskine til grusgraven i Komdrup. Dette er en Kibri gravemaskine med katalog nr. 11283. Her under et par billeder i forbindelse med bygningen af gravemaskinen.

Her er byggesættet som der ser ud fra starten. i forbindelse med bygningen af gravemaskinen er det vigtigt at alle mindre støbe kanter fjernes så maskinen efterfølgende fremstår mere natur tro.

Og her er det samlet og klar til maling inden den endelige samling af modellen.

22. februar: AHB, AHJ og FFJ Qf vogne

I forbindelse med udvidelse af vognparken er der i tidens løb blevet indkøbt Q vogne fra Hobbykæden og Hobbytrade.

Her er de Qf vogne der er udgivet i sammenarbejde mellem Hobbykæden og Hobbytrade

Da prisen på almindelige DSB Q vogne nu er nede i 85 kr. pr. stk. har jeg købt to af disse og har planlagt at male disse i APB farver og litraer disse to til henholdsvis AHB og FFJ Q vogne. Litreringer til disse er fra KM-Text. Der kommer billeder af disse inden så længe.

22. februar: Reperation af AHJ Ml 5206

Der er også blevet tid til at få rette skørtet på AHJ Ml 5206 i den forgangene tid. Nu ser skørtet på maskine ikke så voldsomt ud længere. I samme forbindelse her jeg forsøgt at rette lidt på trækket på maskinen, så den nu kun trækker på to akser og ikke som før tre akser. Om dette virker har jeg ikke fået testet i nu. Jeg skal vist lige have lavet et lille test spor hvor jeg kan teste maskinerne inden de kommer ud og køre.

Her AHJ Ml 5206 med nyt frontskørt og forhåbentligt forbedrede køre egenskaber.

22. februar: Maling af tag på AHJ Ml 5203

Så fik jeg endelig tid igen til at få lavet lidt her inde.

I den forgangende tid er AHJ ML 5203 blevet malet på taget og tagkølerne har fået lidt farve.

Så er den rigtig farve kommet på taget. Foto Michael Sølgaard

Nu mangler der at blive malet i maskinrummet og de to styre ender. Og til sidst skal der "glads" i virnduerne så det ikke er så koldt at køre på maskinen . Ligeledes skal der lige eftermonteres et par ledninger under bunden på maskinen.

16. februar: AHJ Is

Så er der blevet købt litreringer til AHJ Is 5177 og 5174. Litreringerne er fra KM-Text og er købt ved Hobbykæden i Nørresundby.

I forbindelse med bygningen af undervognen var, der til byggesættet fra PerlModell lukkede akselgafler. Disse blev derfpor udskiftet med åbne akselgafler fra Epokemodeller. Ligeldes er der påsat bremsere fra samme firma. Hjulene er stjerne hjul fra Hobby Trade.

I forbindelse med påsætningen af akselgaflerne var disse ikke brede nok til at hjulene kunne være i disse, så akselgaflerne blev klippet i stykker og lodet fast på siden af bundrammen, således der er plads til hjulene fra Hobbytrade.

Undervogn på AHJ IS 5174 færdibygget. Foto Michael Sølgaard.

I forbindelse med prøve køringen af vognen fremdstod denne som lidt for let, så for at løse dette problem bliver jeg nød til at tilføre vognen vægt og forventer at gøre dette ved at lime en metal plade på bunden af vognen.

12. februar 2008: Sporplan

Her er et udkast til sporplanen i forbindelse med bygningen af AHJ i model 1:87.

Rummet som banen opbygges i er 8 x 3,5 m.

Sporplanen er opbygget ved at man starte i en rist kaldet Aalborg. Når man forlader risten kommer man til ind på anlægget og kommer frem bag en skov, således man ikke kan se hullet i backdroppen (En lyseblå plade der adskiller anlægget, herved får man flere scener og ikke en masse spor der ligger ved siden af hinanden).

Efter man er kommet ind på anlægget kommer Vaarst station. Her er der Savværk, Kvægfold og korn og foderstofforretning. Ligeledes er der pakhus osv.

Når man forlader Vaarst køres der mod et eng område hvor der køres over Lindenborg å. Her er der placeret et lille trinbræt så hvis der er nogle lystfiskere med tog kan disse hoppe af ved åen.

Efter Lindenborg å kommer man til en lille station Komdrup. Her er der et lille læssespor og lidt stationsbygning. Det lille sidespor føre til en lille grusgrav.

Fra Komdrup køre man igennem en mindre skov (muligvis med et lille læssespor eller rampe i forbindelse med skovdrift.) og kommer til enten Kongerslev eller Bælum. Her opbygges et lille stationsmiljø med overhalingsspor og bygninger efter forbilledet.

Fra Kongerslev/Bælum køres der til Høghlt trinbræt. Herfra går strækningen videre ind til man kommer til Hadsund nord. Denne station vil blive banens største station som det også var i virkeligheden. Her er der blandt andet læsserampe, drejeskive og remisse faciliteter.

Fra Hadsund N går turen over Mariager Fjord hvor der laves en bro på baggrund af foto af den tidligere kombinerede jernbane og bilbro over fjorden.

På den anden side af fjorden ligger Hadsund S. Her vil der være mulighed for at løbe om, og vil måske være forbundet til risten i forbindelse med en vendesløjfe.

Af understående skitse fremgår sporplanen for det kommende anlæg. Pt. er kun dele af Vaarst station udarbejdet. Så der er langt til at banen er færdig til at køre på.

Skitse af sporplan. Tegning Michael Sølgaard

11. februar 2008

Her er lige et par stemnings billeder fra nordenden af Vaarst. Bygningen er en kopi af det savværk der ligger i Vaarst.

Foto af AHJ 5203 i nordenden af Vaarst Foto Michael Sølgaard

AHJ 5203 og AHJ 5206 i nordenden af Vaarst. Foto Michael Sølgaard

AHJ 5203 i nordenden af Vaarst forand savværket. Foto Michael Sølgaard

Her AHJ 5203 med bladet Qf vogne og Pu vogne ved savværket i Vaars. Foto Michael Sølgaard

10. februar 2008: AHJ CB61

Jeg er ligeledes i gang med at bygge AHJ CB61. Arbejdet med denne vogn har dog ligget lidt stille det sidste stykke tid. Det næste støre projekt med denne vogn bliver at lave et tag til vognen.

AHJ CB61 i model.

AHJ CB 61 - tidligere M 5201. APB' værksted opbyggede motorvognen M 5201 på baggrund af passagervognen CV 112 i 1929. Foto: Jørgen Hagger Jensen.

10. februar 2008: AHJ Godsvogn

Pt. er jeg i gang med at bygge to stk AHJ Is 5173 - 5178 hvidmalede godsvogne. Vogne er købt ved Perlmodell i sverige som byggesæt. Som det ses mangler der lidt arbejde med at få undervognen færdig samt det efterfølgende malearbejde. Ligeledes slak der også litreringer på vognen som laves af KM Tekxt.

AHJ Is godsvogn fra Perll Modell foto Michael Sølgaard

10. februar 2008: AHJ 5206

Næsten færdig AHJ 5206 maskine (har været ude og køre et par gange).


Jeg vil gerne lave et på små ændringer på maskinen. feks. ploven der sidder i den ene ende af makinen. Denne skal udskiftes med en plov lavet af mæssing så denne bliver lidt mindre i tykkelsen. ligeledes mangler der lidt indretning og så har jeg planer om at koblingerne skal udskiftes således at disse er magen til AHJ 5203.

Modellen er lavet ud fra Tikøb Hobbys hvidmetal byggesæt. (http://www.tikobhobby.dk/loko_default.htm)

AHJ 5206 i størelse H0. Foto Michael Sølgaard

AHJ 5206 Taget i forbindels med bygningen af maskinen. Foto Michael Sølgaard

AHJ 5206 Taget i forbindelse med bygningen af maskinen. Foto Michael Sølgaard

10. februar 2008: AHJ 5203

AHJ ML 5203 næsten færdig lavet. Pt mangler der at blivet malet tag og inretning samt vinduer.
Jeg kan fortælle at byggesættet er fra Freja H0 Modeltog.

I forbindelse med bygningen af denne model havede jeg lidt problemer med hvordan jeg skulle få den til at koble med mine vogne. Dette problem blev løst ved at tage et stykke mæssingtråd ca 1 mm tykt og lode ind på holdere til frontløberen. Denne tråd kobler nu fint sammen med mine Fleíschmann kortkoblinger.

AHJ LM5203 næsten færdig model. foto Michael Sølgaard

7. febuar 2008: Materiel

I forbindelse med bygningen af AHJ har jeg pt. følgende materiel

Kørelkart
1 stk. AHJ 5206 (Motorlokomotiv, "marcipanbrød")
3 stk. AHJ Qf (Godsvogne)
4 stk. FFJ Qf (Godsvogne)
1 stk. AHB Qf (Godsvogn)
3 stk. FFJ Pu Åbne (Godsvogne)

Under bygning
1 stk. AHJ 5203 (Mototlokomotiv)
1 stk. AHJ CB61 (Personvogn)
2 stk. AHJ Is (Godsvogn)
1 stk. AHJ E76 (Rejsegodsvogn)
1 stk. AHB Sm 5 (Skinnebus)
1 stk. FFJ Qf (Godsvogn, ommalet på Hobbytrade Q vogn)
1 stk. AHB Qf (Godsvogn, ommalet på Hobbytrade Q vogn)

Planlagte projekter
1 stk. Dc 72

7. febuar 2008: Opstart

Jeg vil i dag starte denne blog op.

Bloggen vil omhandle min bygning af AHJ (Aalborg Hadsund Jernbane) i model H0.

Jeg vil løbende ligge billeder på bloggen og komme med en mindre beskrivelse af de projekter jeg laver. Ligeledes vil der komme mindre artikler omhandlende de andre projekter i forbindelse med bygningen af modelbanen.

Jeg vil lige starte med en lille beskrivelse af hvordan projektet er planlagt. Rummet hvor anlæget skal bygges i er 3,5 x 8,0 m. Sporplanen er på plads og jeg har valt at bygge enkelte dele af anlæget som moduler, hvilket gør arbejdet lidt næmmere lige pt.

På anlæget skal der være fire stationer fra AHJ'. De tre stationer er henholdsvis Vaarst, Kongerslev/Bælum, Hadsund N og Hadsund S. Yderliger skal der bygges en skjult station der benyttes som Aalborg.

Pt. har jeg opstartet bygningen af Vaarst station.

Jeg har herunder lagt et par billede af Vaarst station i forbindelse med bygninge af denne.

Foto 1. Vaarst station under opbygning. På billedet ses stationsbygningen til højre, en kvægfold til venstre og kornsiloen bag kvægfolden. Ligeledes ses AHJ ML 5203 og AHJ C61.

Foto 2. Billede af Vaarst i forbindelse med bygningen af denne